# Reborn (2)

(continuation)

- First Sergeant, evacuate your team! -... rrr ... rrr ... rrr ... - Mr. First Sergeant, are you listening? ..rrr...rrr...rrr... - on the radio you could only hear the static of the transmission - Mr. First Sergeant Blake, leave the operations center with your team and report immediately to the Operational Command. - rrr...rrr...rrr...

In the field, First Sergeant Tomas Blake, abandoned the radio transmission that developed with the Operational Commander. He looked at the four remaining elements that made up his team and told them;

Condutores de viaturas de bombeiros - que responsabilidade?

Já por diversas vezes aqui abordamos questões direcionadas para condutores de veículos de combate a incêndios ou de ambulâncias, sua postura rodoviárias, atitudes e comportamentos, assim como a formação que em Portugal se faz ou fez, nomeadamente o "Projecto Sirene em Segurança", patrocinado pela Michelin.

Tirei a carta - que carro devo comprar?

Quem é aprovado no exame prático de condução automóvel quer um carro para se poder movimentar entre pontos sem que com isso tenha que recorrer a transportes públicos ou, então, quer um carro para andar a passear junto dos amigos, exibindo a sua conquista de ter conseguido tamanha proeza: tirar a carta de condução.

Quando as concentrações automóvel influenciam o comportamento dos condutores

Existem, em Portugal, diversos tipos de concentrações e encontros envolvendo automóveis, motociclos ou até ambos no mesmo espaço. São eventos, normalmente, organizados e com regras de segurança que os participantes devem respeitar para que todo o evento decorra sem problemas.

Nesses encontros ou concentrações, dependendo do tipo de evento que é, desenvolvem-se bastantes atividades, indo de encontro ao setor em questão e ao divertimento de quem nele participa ou simplesmente desfruta como observador do que se vai desenrolando.

Muito se tem falado e escrito sobre o que se deve fazer relativamente aos peões, nomeadamente à sua segurança, mas também aos seus direitos e obrigações. Muito se tem falado e escrito, mas na verdade o essencial, ou seja, a base, continua por não ser intervencionada.

Não basta falar-se, juntar grandes nomes que ninguém ou pouca gente conhece, numa sala, cheios de pompa e circunstância, utilizar palavras de requinte enquanto se palestra e, depois, na prática, na rua, no local da ação, nada se fazer.

A carta de motociclo

Quando alguém se dirige a uma escola de condução no sentido de obter informações sobre o que necessita para se inscrever numa acção de formação para obtenção da categoria de moto, já sabe que sejam quais forem as exigências, se vai inscrever; seja nessa ou noutra escola de condução. O "bichinho" da moto fala mais alto que qualquer outra razão.

Qualquer amante de motos sabe que, mais cedo ou mais tarde, ainda que por vezes queira resistir à tentação de se inscrever, pelas mais diversas razões, acaba por deixar-se levar e adquire essa categoria que lhe irá permitir ter argumentos para avançar para a compra do veículo e usufruir de sensações únicas.

A travagem de um veículo, seja ele qual for, está sempre diretamente associada à velocidade a que esse mesmo veículo circula e à distância de segurança que vai mantendo em relação ao veículo que o procede.

Quando circulamos em conjunto com outros veículos, devemos ter em consideração diversos fatores, sendo um deles a distãncia que mantemos relativamente ao veículo que nos precede, mas também a capacidade que o nosso veículo dispõe, em caso de haver necessidade, de efetuar uma travagem, seja ela de maior ou menor intensidade.

"Ao longo dos últimos trinta anos, Portugal viu crescer a sua rede rodoviária, nomeadamente a linha de auto-estradas que atravessam o país de lés-a-lés. Houve, sem dúvida, um forte investimento nessa área, independentemente se goste ou concorde.

No entanto, Portugal não deixa de ser um país com áreas rurais, apesar de ter havido um desinvestimento nesse setor. Mas o que realmente interessa nesta rubrica, é o facto de continuarem a existir bastantes zonas rurais e tudo o que isso implica com a circulação rodoviária." - Circula Seguro

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"O sistema de educação português não prevê uma intervenção incisiva na formação da área da prevenção e segurança rodoviária infantil. Desta feita, cabe às autarquias desenvolver projetos interventivos capazes de proporcionar essa mesma formação; não de uma forma pontual, mas sim progressiva." - Circula Seguro - Jorge Ortolá

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