Ensaio sobre o Amor - 1 - Introdução

Introdução

                A vida é um puzzle de experiências, vivências, opções, alegrias, frustrações, contendas e avidezes. É um caminho nem sempre plano e por vezes replecto de obstáculos e amarguras, os quais teremos de enfrentar, em tantas ocasiões, de braço dado com quem nos quer corroborar e ajudar a conquistar o trilho; outras vezes sós. Existem momentos ao longo do caminho onde a escuridão é total, não vislumbramos soluções, convencemo-nos que estamos perdidos e equacionamos a desistência ao caminho, à luta. Alguns fazem-no!

Ponte Açude - Coimbra - uJorge

Os bons exemplos interventivos devem ser exaltados e reconhecidos. Aqui, neste caso, na cidade de Coimbra, estamos na presença de um bom exemplo de obra pública, porque a intervenção já há muito era necessária e desejada, não apenas pelos condutores que utilizam a Ponte Açude, mas essencialmente pelos peões e ciclistas.

A segurança no local aumentou exponencialmente com este aumento do tabuleiro de circulação e a reserva de espaço para a circulação de ciclistas e peões.

#As cores da escuridão - 1

A vida é um puzzle de experiências, vivências, opções, alegrias, frustrações, contendas e avidezes. É um caminho nem sempre plano e por vezes replecto de obstáculos e amarguras, os quais teremos de enfrentar, em tantas ocasiões, de braço dado com quem nos quer corroborar e ajudar a conquistar o trilho, outras vezes sós; existem momentos ao longo do caminho onde a escuridão é total, não vislumbramos soluções, convencemo-nos que estamos perdidos e equacionamos se não vamos desistir de caminhar, lutar. Alguns fazem-no!

# O avisador de veículo em missão urgente de socorro

Os automóveis, desde a sua criação, têm sido alvo de uma evolução tecnológica que os vai tornando cada vez mais velozes, mais seguros, mais estáveis, mais confortáveis e mais insonorizados.

Esta evolução tem registado um progresso exponencial, certamente mais rápido do que aquele que era, inicialmente, se é que existe um inicio para estas coisas, expectável.

# Oito milhões e um devaneio

É sabido que se comemora, este ano, os cem anos das aparições de Cova de Iria, em Fátima. E como qualquer centenário, também este vai ser celebrado com grande carga emocional por parte dos católicos cristãos.

Ao que parece, segundo a organização do evento, que vai contar com a presença do seu representante máximo, o Papa Francisco, espera-se que estejam presentes nas festividades comemorativas, cerca de oito milhões de peregrinos, oriundos dos quatro cantos do planeta.

# Passadeira - o seu correcto posicionamento na via

A passagem de peões, conhecida como passadeira, é um espaço criado para garantir a segurança dos transeuntes quando pretendem atravessar a via de um lado para o outro. A sua existência pressupõe um espaço onde os peões e os condutores identificam como espaço de coexistência.

Estes espaços existem, grosso modo, em locais dentro das localidades, seguros, capazes de garantir a possibilidade dos peões perceberem adequadamente a existência ou não de viaturas nas proximidades, assim como aos condutores identificarem antecipadamente a aproximação de peões ao espaço de travessia.

# O perigo do gelo negro nas estradas portuguesas

Portugal encara, esta semana, o pico da variação das temperaturas, devendo o termómetro atingir valores negativos, tanto no interior do país como nas localidades mais litorais.

Esta variação bruscas de temperaturas vai fazer com que, nas estradas, surjam camadas de gelo que diminuem o atrito dos pneus e por, conseguinte, aumentam as distâncias de travagem e paragem.

# A importância das marcas rodoviárias

As marcas rodoviárias são importantes para a segurança rodoviária. Esta pode parecer uma verdade de La Palice, mas a verdade é que, uma via devidamente sinalizada com marcas rodoviárias bem vivas, pode fazer toda a diferença na segurança.

Quando se transita numa via cujas marcas rodoviárias são enixeistentes, o problema da localização é elevado, podendo levar o condutor a perder a noção do espaço por onde deva circular.

A tecnologia ao serviço dos semáforos

Os semáforos servem, como todos sabemos, para regularem o trânsito nas intersecções, por forma a permitirem que haja uma melhor fluidez do tráfego e um aumento na segurança rodoviária.

Todos sabemos que assim é, mas nem todos cumprimos essa indicação, nomeadamente, quando se trata de semáforos controladores de velocidade.

O meu filho não quer ficar na cadeirinha

O meu filho não quer andar na cadeirinha. Quando pode deixar de o fazer? - Esta é uma questão colocada por muitos pais/ mães, que, a cada viagem de automóvel, mesmo as de menor distãncia, sofrem com a intolerância dos seus filhos(as) ao sistema de retenção - vulgo, cadeirinhas.

Condutores de viaturas de bombeiros - que responsabilidade?

Já por diversas vezes aqui abordamos questões direcionadas para condutores de veículos de combate a incêndios ou de ambulâncias, sua postura rodoviárias, atitudes e comportamentos, assim como a formação que em Portugal se faz ou fez, nomeadamente o "Projecto Sirene em Segurança", patrocinado pela Michelin.

As luzes de cruzamento

Sabe o que é o efeito contraluz? Sabe que boa luminosidade não é sinónimo de boa visibilidade? Sabe porque circulam os motociclos de luzes de médios acesas? Sabe o que é a visão estereoscópica?  Sabe que o facto de circular com os médios acesos consegue diminuir em cerca de 30% o tempo que os outros utilizadores da via demoram a perceber a sua presença?

Vamos, eu e o leitor deste post, fazer uma curta pausa e uma análise concreta do tema. Lembre-se de uma estrada que habitualmente percorre e onde hajam algumas árvores, por exemplo, plantadas na berma e onde a espaços a sua sombra incida sobre a faixa de rodagem. Recorda-se de uma? Muito bem. Agora lembre-se daquele dia, num qualquer mês solarengo onde havia muita luminosidade e brilho.

Tirei a carta - que carro devo comprar?

Quem é aprovado no exame prático de condução automóvel quer um carro para se poder movimentar entre pontos sem que com isso tenha que recorrer a transportes públicos ou, então, quer um carro para andar a passear junto dos amigos, exibindo a sua conquista de ter conseguido tamanha proeza: tirar a carta de condução.

Quando as concentrações automóvel influenciam o comportamento dos condutores

Existem, em Portugal, diversos tipos de concentrações e encontros envolvendo automóveis, motociclos ou até ambos no mesmo espaço. São eventos, normalmente, organizados e com regras de segurança que os participantes devem respeitar para que todo o evento decorra sem problemas.

Nesses encontros ou concentrações, dependendo do tipo de evento que é, desenvolvem-se bastantes atividades, indo de encontro ao setor em questão e ao divertimento de quem nele participa ou simplesmente desfruta como observador do que se vai desenrolando.

Muito se tem falado e escrito sobre o que se deve fazer relativamente aos peões, nomeadamente à sua segurança, mas também aos seus direitos e obrigações. Muito se tem falado e escrito, mas na verdade o essencial, ou seja, a base, continua por não ser intervencionada.

Não basta falar-se, juntar grandes nomes que ninguém ou pouca gente conhece, numa sala, cheios de pompa e circunstância, utilizar palavras de requinte enquanto se palestra e, depois, na prática, na rua, no local da ação, nada se fazer.

A carta de motociclo

Quando alguém se dirige a uma escola de condução no sentido de obter informações sobre o que necessita para se inscrever numa acção de formação para obtenção da categoria de moto, já sabe que sejam quais forem as exigências, se vai inscrever; seja nessa ou noutra escola de condução. O "bichinho" da moto fala mais alto que qualquer outra razão.

Qualquer amante de motos sabe que, mais cedo ou mais tarde, ainda que por vezes queira resistir à tentação de se inscrever, pelas mais diversas razões, acaba por deixar-se levar e adquire essa categoria que lhe irá permitir ter argumentos para avançar para a compra do veículo e usufruir de sensações únicas.

A travagem de um veículo, seja ele qual for, está sempre diretamente associada à velocidade a que esse mesmo veículo circula e à distância de segurança que vai mantendo em relação ao veículo que o procede.

Quando circulamos em conjunto com outros veículos, devemos ter em consideração diversos fatores, sendo um deles a distãncia que mantemos relativamente ao veículo que nos precede, mas também a capacidade que o nosso veículo dispõe, em caso de haver necessidade, de efetuar uma travagem, seja ela de maior ou menor intensidade.

Circular em rotunda não é fácil nem difícil... é complicado!

Poderíamos perfeitamente escrever, neste artigo qual a forma correta de se circular numa rotunda. Descrevemo-la, simplesmente como está expressa na legislação, ainda que esteja repleta de incongruências. Mas na verdade não o que este post pretende.

Portugal é um país de modas e de modos; a determinada ocasião da vida deste país, chegou alguém a um dos muitos Governos que já administraram este retângulo à beira-mar plantado e resolveu implementar um modo de se desenvolver o tráfego numa interseção de trânsito difícil, criou ou importou o conceito da rotunda.

"Ao longo dos últimos trinta anos, Portugal viu crescer a sua rede rodoviária, nomeadamente a linha de auto-estradas que atravessam o país de lés-a-lés. Houve, sem dúvida, um forte investimento nessa área, independentemente se goste ou concorde.

No entanto, Portugal não deixa de ser um país com áreas rurais, apesar de ter havido um desinvestimento nesse setor. Mas o que realmente interessa nesta rubrica, é o facto de continuarem a existir bastantes zonas rurais e tudo o que isso implica com a circulação rodoviária." - Circula Seguro

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"O sistema de educação português não prevê uma intervenção incisiva na formação da área da prevenção e segurança rodoviária infantil. Desta feita, cabe às autarquias desenvolver projetos interventivos capazes de proporcionar essa mesma formação; não de uma forma pontual, mas sim progressiva." - Circula Seguro - Jorge Ortolá

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