A hipocrisia do plástico, não!

Andou a menina Greta Thunberg a faltar às aulas e sujeita a dolorosas viagens de veleiro, a ter de escutar impropérios por parte de um homenzinho cor-de-laranja, falar, em boa voz, Como se atrevem, na assembleia da ONU, tudo em prol do planeta, em defesa dos oceanos, buscando e apregoando aos bons comportamentos, humanos - sim, porque é essa a espécie que poluí em demasia, se nos abstivermos da concentração dos bovinos, aqueles de quatro patas que abundam nas fazendas texanas e no Sertão brasileiro, que produzem uma quantidade enorme de metano - para que o planeta possa respirar e rejuvenescer de uma morte anunciada quando, num desconfinamento feito à pressa com a pressão económica para uma reabertura de um mundo frágil e vulnerável, após dois meses de um retiro de purificação, fazem sair um despacho que impõe - e é só mais uma barbaridade a juntar a outras tantas - o uso de capas plásticas nos bancos dos automóveis do ensino da condução, capas que têm de ser substituídas regularmente durante o dia, produzindo-se desse modo toneladas de lixo de plástico.

.Decreto-Lei nº40/ 2016 de 29 de Julho - 2ª parte

Abordamos anteriormente a questão da alteração às datas de revalidação das cartas de condução. Vamos continuar a analisar este Decreto-Lei 40/2016 de 29 de Julho.

Este novo Decreto-Lei é, nada mais, do que a introdução do SIMPLEX no tratamento de dados associado ao Instituto da Mobilidade Terrestre - IMT. Senão, vejamos as novidades:

Decreto-Lei nº40/ 2016 de 29 de Julho - 1ª parte

Pode parecer estranho surgir uma publicação tendo como título a indicação de um Decreto-Lei, no entanto tal foi propositado no sentido de alertar os nossos leitores para as alterações ocorridas ou a ocorrer à legislação do Código da Estrada e que é pertinente estarem atentos.

É vantajosa a reabilitação de condutores infractores?

Com a entrada, no passado mês de Junho, do sistema de carta por pontos, surgiu a questão da reabilitação dos condutores infratores, ou seja, quem transgredir e acumular a perda de um determinado números de pontos, terá de frequentar ações de formação capazes de fazer recuperar esse número de pontos perdidos, ainda que de uma forma progressiva.

Mas a questão que hoje me faz redigir algumas linhas e considerações, não se prende com o número de pontos perdidos ou o que leva à perda desses pontos, mas sim à forma como é realizada essa reabilitação e de que forma é ou não vantajosa essa mesma reabilitação e a forma como é efetuada.

Passei um semáforo vermelho para facilitar a passagem a um prioritário - posso ser autuado?

Grande erros dão duras consequências no meio rodoviário e na carta de um condutor; e um desses erros, talvez por falta de formação adequada, é a passagem de sinais vermelhos sob o pretexto de estarem na presença de veículos prioritários.

Para quando uma legislação simplex para os exames de condução automóvel

Não é novidade para ninguém que em Portugal é possível efetuar o exame de condução automóvel ( e quando me refiro a automóvel, refiro-me a qualquer categoria) e de motociclo em centros de exames públicos - IMT - e em centro de exames privados - existem diferentes instituições.

Se existem diferenças entre ambos, é uma questão que qualquer um pode colocar, mas normalmente fá-lo no sentido de facilitação na avaliação final; existe um regulamento de avaliação e partimos sempre desse principio.

Circular em rotunda não é fácil nem difícil... é complicado!

Poderíamos perfeitamente escrever, neste artigo qual a forma correta de se circular numa rotunda. Descrevemo-la, simplesmente como está expressa na legislação, ainda que esteja repleta de incongruências. Mas na verdade não o que este post pretende.

Portugal é um país de modas e de modos; a determinada ocasião da vida deste país, chegou alguém a um dos muitos Governos que já administraram este retângulo à beira-mar plantado e resolveu implementar um modo de se desenvolver o tráfego numa interseção de trânsito difícil, criou ou importou o conceito da rotunda.