# Demónio no Corpo

A fiscalização, seja ela qual for, é algo que se encontra regulamentado e tem como principio a verificação de pressupostos pré-definidos, seja em que área de intervenção for.

Num destes dias, estava a conduzir o meu automóvel de instrução, e deslocava-me para um lugar da cidade mais tranquilo, para ministrar uma primeira lição prática, quando aconteceu...

# Uma acção sem seguro válido

Tem criado alguma celeuma entre quem lê, alguns dos meus artigos sobre viaturas em circulação de emergência, principalmente quando abordo a temática da falta de qualidade na formação do INEM - em situações de acção que coloca em perigo os demais utilizadores da via - ou na forma como determinados condutores de ambulâncias - bombeiros, por tanto - abusam na transposição da zona da Casa do Sal em Coimbra.

# Aspectos que o condutor de motociclo deve saber

É sabido que muitos são os condutores que, preferencialmente, se fazem deslocar em motociclo. Dizem ser uma forma de estar na vida e desenvolvem essa forma de ser.

Se até à relativamente pouco tempo estes condutores era, de alguma forma, discriminados relativamente aos condutores de automóveis, no que ao estacionamento diz respeito, esse paradigma foi alterado.

.Decreto-Lei nº40/ 2016 de 29 de Julho - 2ª parte

Abordamos anteriormente a questão da alteração às datas de revalidação das cartas de condução. Vamos continuar a analisar este Decreto-Lei 40/2016 de 29 de Julho.

Este novo Decreto-Lei é, nada mais, do que a introdução do SIMPLEX no tratamento de dados associado ao Instituto da Mobilidade Terrestre - IMT. Senão, vejamos as novidades:

Poderei exceder a velocidade para ultrapassar?

Parece ser censo comum que não é possível exceder o limite de velocidade em qualquer situação que seja, no entanto, por vezes, para ultrapassar, há condutores que o fazem com a justificação de que - foi só para ultrapassar.

O meu filho não quer ficar na cadeirinha

O meu filho não quer andar na cadeirinha. Quando pode deixar de o fazer? - Esta é uma questão colocada por muitos pais/ mães, que, a cada viagem de automóvel, mesmo as de menor distãncia, sofrem com a intolerância dos seus filhos(as) ao sistema de retenção - vulgo, cadeirinhas.

É vantajosa a reabilitação de condutores infractores?

Com a entrada, no passado mês de Junho, do sistema de carta por pontos, surgiu a questão da reabilitação dos condutores infratores, ou seja, quem transgredir e acumular a perda de um determinado números de pontos, terá de frequentar ações de formação capazes de fazer recuperar esse número de pontos perdidos, ainda que de uma forma progressiva.

Mas a questão que hoje me faz redigir algumas linhas e considerações, não se prende com o número de pontos perdidos ou o que leva à perda desses pontos, mas sim à forma como é realizada essa reabilitação e de que forma é ou não vantajosa essa mesma reabilitação e a forma como é efetuada.

Quantas foram as vezes em que já foi a uma feira com atrações e verifica que em cada carrocel tem um painel que indica "Mantenha as mãos e os pés dentro da área de protecção durante o tempo de duração da viajem."? Essencialmente podemos observar estas indicações em atrações como montanhas-russas e facilmente percebe-las. Mesmo estando dentro de uma distância de segurança, algo poderá acontecer e de um momento para o outro vermo-nos privados de uma das mãos ou pés.

No entanto, parece haver algo que nos tapa a compreensão quando falamos de automóveis. Sempre que a temperatura sobe um pouco mais e porque nem todos os automóveis têm ar condicionado, é hábito ver-se os condutores e passageiros com as mãos expostas fora da área de proteção; dentro do automóvel.

"STOP" é um sinal que pertence ao regulamento do Código da Estrada e que impõe, a quem o encontre, uma paragem obrigatória. O "STOP", é um sinal vertical, mas em alguns casos podemos encontrá-lo numa imitação imperfeita, escrito no asfalto.

Este é um sinal mal-amado pelos condutores, talvez fruto de uma questão cultural errada, por uma questão de teimosia e prepotência automobilista ou simplesmente porque, em muitas situações, o sinal aparece colocado de uma forma deficiente. Também pode ser por desconhecimento da regra de paragem ao mesmo.

A influência da fadiga no contexto geral da condução

"Fadiga e sonolência são condições diferentes que podem atingir o condutor. São condições dispares, mas quem por elas é atingido não as sabe diferenciar. Os seja, a sonolência pode levar o condutor ao adormecimento, enquanto a fadiga não tem, obrigatoriamente, de o fazer." - Circula Seguro - Jorge Ortolá

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